購入年月日 |
2006年1月14日納車。伊勢原の「サイクルハウス・ドンキー」にて。 |
新車？中古？ |
新車。 2005/12に前車（MC-2）で事故に遇い、走行に支障ない程度まで修理はしたものの、トレーニングで使うには怖かったため。 ならばいっそのこと普通のロードにしろって？だって20インチミニベロの方が美しいでしょ。 |
走行距離 |
6,640km（2008/10/13現在） |
Spec:
ノーマル | 現在 | |
フレーム |
白・480mm | 変更無し（当たり前だ） |
フォーク |
黒・クロモリエアロフォーク 1-1/8クロモリコラム | 変更無し |
ヘッドパーツ |
TANGE ZST2LT | 変更無し（いずれ換える） |
ハンドルバー |
KALLOY AL-042 W:560mm そう、元はフラットバー仕様だったのだ。ベースにするならその方が安上がり。 |
日東 M194STI W:400mm |
ステム |
KALLOY AS-008 120mm | 日東 UI-5GX 80mm |
サドル |
VISCOUNT 2501 | サンマルコ SKN-Pro |
シートピラー |
KALLOY SP-243 27.2 L=300mm | トムソン エリート L=300mm |
タイヤ |
MAXXIS HOLY ROLLER 20x1-1/8" PanaRacerにして欲しかった！サイズ無いけど。 |
シュワルベ ステルビオ 20x1-1/8" |
リム |
ALEX R390 32H | 同じ（ただし別に購入した物） |
F/Rハブ |
フォーミュラ | シマノ HB-6500（アルテグラ） |
Fディレイラ |
シマノ FD-R440A-B | 変更無し FD-5600を買ったのだがどうしてもセッティングが出なかった(泣) |
Rディレイラ |
シマノ RD-4400-SS（TIAGRA） | シマノ RD-6600-SS（アルテグラ） |
シフトレバー |
シマノ ST-R220 | シマノ ST-6600（アルテグラ） |
クランク |
スギノ XD2 L:165mm | TRACER Durabi L:170mm グレードダウンじゃないの？とか言わないように。手持ちのPCD130mmがこれしかなかったのだ。 |
チェーンリング |
スギノ 52x42T | シマノ FC-6600用（アルテグラ） 53x39T |
BB |
TANGEカートリッジ 68-110mm | 変更無し |
スプロケット |
シマノ CS-HG50-8（12-25T） | シマノ CS-6600-10s（11-23T） |
チェーン |
KMC HG50 | シマノ CN-7801 |
ペダル |
VP VP-519S | 三ヶ島 シルバンライト+Zefalハーフクリップ |
ブレーキアーチ |
アルミ デュアルピボット 47-57mm | シマノ BR-R600 |
スタンド |
アルミセンタスタンド | 取り外し |
気付けば主要パーツのほとんどが変わっている･･･これが自転車の怖いところだ。
でもその甲斐あって、非力な俺様でも150km/日（しかも献血やった週に）走れるだけの性能になっている。いいねっ♪
＃今ならノーマルでも走れるんじゃないかって？･･･あーあー聞こえなーい！
でもその甲斐あって、非力な俺様でも150km/日（しかも献血やった週に）走れるだけの性能になっている。いいねっ♪
＃今ならノーマルでも走れるんじゃないかって？･･･あーあー聞こえなーい！