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2002/06/30 Ninja、今度こそ雄叫びを上げる！ やったぁ、安定してアイドリングしてるぞ！！スロットルを「ゆっくり」開ければ、ちゃんと上まで吹けていく！！ ＃つまり、”カパッ”と開けるとダメだって事だね。(＾＾；；) さぁて、タンクを載せ換えて新品バッテリーをつければ、走れる！はず？ いやぁ、しかし疲れが抜けん。ここまでがやっとだった･･･今度の週末も土日休めるよう、仕事に励むか。 |
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2002/06/09 Ninja、雄叫びを上げる！ ま、その話はこちらにて。 昨日、KTS湘南で試乗をさせてもらった。何をって？ZZ-R1200だ！！ガス残が無いとの事でチョロっとだけだったんだけど･･･ 速い！軽い！乗り易い！でも、 面白くない！！！こんなのZZ-Rじゃない！ 1100のド迫力は、重量感は、低域の細さと段つき加速はどこへ行った！！あぁ、とうとうカワサキもこんな風になっちゃったのか。 カワサキのデカいのを好んで買うような客はこんな”普通の”特性求めてないって。客の頭だってどこかズレてるんだから、バイクは それ以上にズレててちょうど良いんだよ。 まぁどうせ新車でデカいの買うことはもう無いし、(不動→可動になりつつある)NinjaはあるしZZ-R1100の中古なんていくらでも出てくる。 やっぱり俺の感性は90年代で止まっちゃってるな。ま、それも良し。 |
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2002/06/02 今日から仕事。 あぁ、首が・・・ 昨日は会社の先輩達と、山中湖〜箱根へツーリング。メンバーはハーレーのスポーツスター1200・XR400R・RGV250ガンマ・ DT125R、そして俺様のKSR。なんでKSRなのかって？初見のXR400Rが余りにも気合が入った車体だったので、KLXで少々 頑張っても勝てん事(だからツーリング −−；；；)は明白。やる気がなくなっちゃってさ。 でも思ったより行けたぞ、KSRは。ただし上りや追越はどうしようもないが・・・KDX125のエンジン、載らないかな？(^^;;;) で、首がどうしたかって？道志みちであまりにも遅いRAV4がいたんだが、こいつが左コーナーで対向のダンプが来た際にいきなり止まって くれちゃった。少し左に寄ればそのまま行けるだろうに！こっちはフルブレーキでちゃんと止まれたのだが、浮いたリヤを押さえ込む時に 頭が大分振られたらしい。昨年セピアで転倒して痛めた首の筋が”クキッ”とね。あぁ、また車に乗れん･･･ これから2週続けて用事があるんだが、それまでには治す！気合だ！！！ |
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2002/05/06 今日から仕事。 え〜、GWは四国行きました。彦江のうどんは旨かったです。以上。 実は、3泊4日で帰ってきたんだよね。天気が安定せず、体調もあまり良くなかったので。帰りは四万十川沿いから伊勢原まで、 840km･16時間！さすがにくたびれた･･･ 休み後半はGPZのエンジンを掛ける予定だったのだが、キャブに燃料通してみたらダーバダバ。ダメじゃん･･･結局フロートバルブが 寿命らしく、2つはどうやっても止まらない。注文に行ったらKTS湘南は5日まで休みだし。ま、ゆっくりやるか。 |
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2002/04/25 休暇だ！うどんだ！！ 4/26〜5/5まではGW休暇。10連休！！製造業ならではだ！！！祝日が休みじゃないんだから、当然だ･･･ 結局4年続けて四国行きに決定。ただし早めに帰って来るがね。何故かって、GPZにそろそろ火を入れてやらんと。 |
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2002/04/19 どひ〜、もっと更新周期が・・・ またまた済まんな、見てくれてる数少ない人達。週末何もしていないので、書く事がないんだよ。 あ〜、来週は4年半ぶりに弓を引きに行くかな。 |
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2002/03/19 どひ〜、更新周期が・・・ 済まんな、見てくれてる数少ない人達。 ちょっとした悩み事があるためか？体重が減少傾向。と言っても重いけど。 う〜む、解消するのは簡単なのだが。 新しいマーチが売れている。この前ブルのエアコンガス補充をしている間に試乗してみたが、まぁいいんじゃないの？ 普通の人には。乗り味が小型車っぽくなく安定しているし、1200でも加速は十分以上。誰かから”どう？”と聞かれたら 「お勧め」と答えるよ。 こういう書き方をしているという事は、もうお判りか？そう、俺様は自分では買おうと思わない。なぜなら上で挙げた利点が 俺様には全部欠点だからだ。いいじゃないか、小型車なんだからもっと軽快感があったって。加速だってあんなに要らない。 安全性だけは認めるが、後はねぇ･･･ |
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2002/02/24 Ninja、我が手に！！ 久々の更新。06：30出発で助手を引き連れ、スーパーボンゴトラック(850kg積)で宇都宮へ。早く着き過ぎたので 温泉に入り、12：00に持ち主のガレージへ。難関と思われた積込み(エンジンが掛からんので)も地形に救われあっさり クリアー、餃子屋2軒(焼・揚・水で計5皿/人)と天下一品でコッテリラーメン+チャーハンの超ヘビー級(さらっと食えたが、 カロリーは高そうだ)昼食となった。 帰りの高速も空いており、21：05に伊勢原帰着。降ろしも先輩に手伝ってもらいクリアー、駐輪場に収まった！！ ちなみにNinja(GPZ900Rだ)の現状は・・・ ・A？の型式は調べればすぐ判る。後日掲載。A3〜A6のどれか。 ・盗難〜発見後に今の持ち主に渡り、3年程度ガレージ保管。外観程度はかなりいい(タンク左サイドに大凹みはあるが)。 ・ブレーキ固着、チェーンは真っ赤、クラッチがスカスカ、ワイヤー類はびくともしない。バッテリー？まぁ・・・ ・カウルは全部揃っている。ミラーとウィンカーは全滅、メーターは中古の2個を組み合わせる。マフラーは直管状態。 こんなところだ。ま、じっくりやれば何とかなるでしょ。 ところでバイクをトラックで個人輸送する際、気になるのは積込みと降ろし。以下、参考まで。もちろん何かあっても 責任は負えないので悪しからず。 今回、車はフラット荷台(低床ではない)の平ボディ。使った道具は ・ブルーシート ・タイダウン(アストロプロダクツオリジナルの安いやつ)×4本 ・長いロープ(ブルーシートの固定) ・ダンボール×2(カウルや小物の収納) ・スチールの足場板(2m×30cm幅)×2枚 ・男3名 これだけである。 ”エンジンの掛からないGPZ900R”は結構な悪条件だと思うが、積み込み地点に大きな段差があり、バイクのある地面と トラック荷台の高さがほぼ等しくなったため苦労は無かった。多分普通にやる場合のネックはここだが、この高さの差を いかに減らせるかが勝負。知恵を絞って場所を探すべし。 降ろしは荷台分の高さをまともに降ろしたが、一人が下で支え・左右に一人づつ付いて後輪から降ろし、右側の人が ブレーキで速度調整をすれば結構簡単に降ろせる。 皆が気になる”板”だが、今回使用したのは工事現場で使う足場用の板。ちなみに材質はスチールとアルミがあるが、アルミは問題外。 持った瞬間に無理だと判る。スチールは耐加重150kgとなっていたが、耐えていた。市販のラダーレールは細い上に高いのでこいつに目を つけた(何せ1枚\2,280)のだが、正解だった。 あ〜、本当に路上に出られるのか？こいつ・・・ |
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2002/02/03 まさかなぁ・・・。 仕事で諸々あり、今年は"例のイベント"参加を断念。あぁ・・・KSRの準備は万端だったし、今年走り切れたら 終わりにしようと思っていたのに･･･ 代わりに今日は不動産屋に行き、駐車場の下見。何かって?GPZ900R導入に備え、ガレージの設置を計画中なのだ。 場所は何とかなりそうなのだが、後はコンテナがうまく見つかるか?ま、何とかなるでしょ。 |
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2002/01/13 久しぶりの「山そば」。 遅い昼食を取りに、数ヶ月ぶりに行ってみた。初めて「天ざるの大盛り」を頼んでみたのだが･･･ うまい。が、多い（＊＿＊）。蕎麦をざるに盛る時に、なぜ両手でわしづかみにする！普通の店は大盛りでも片手で 盛るぞ。天麩羅も6つ（海老×2・サツマイモ・紫蘇・海苔・茄子）ものってるし。これで\1,300、やっていけるのか？ 俺様のような量を食うやつにはありがたい店なのだが。（普通の店でこれだけ食べたら財布が空になるぞ） |
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2002/01/09 さぁ、今年最初の更新。 いやはっは、無事北海道より帰還した。来冬も行くぞ！！ KSRがアイシング起こすわ、コケるわ、地吹雪だわとまぁいろいろあったのだが、そんなものをはるか彼方へふっ飛ばす 初日の出･快晴のサロベツ・坊主達とのプロレス？、そして多くの方々との出会い！！！これぞツーリングだ！！！！！ |