with LIMEGREEN 日々のつぶやき　2010年上期

日々のつぶやき　2010年上期版

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2010/6/27
ネタがない。
いや、ちゃんと乗り物には乗ってるよ？でもWebに挙げるほどのネタがないんだよね。
・ヴェルに箱が着いた（GIVIのE36）
・会社のメンバーで桜海老を食べに行ったが、またしても生がなかった
・ブルーバードが出張に活躍中
　　　→ 同僚の思いはこうだろう。「行きには壊れるな（仕事に支障が出る）、帰りには壊れろ（ネタになる）」
こんなところだなぁ。

6/13に帰還（採取カプセルだけ）した小惑星探査機はやぶさ。最後に撮った画像が、 JAXAのアーカイブにある。
これに対しての意見をWeb上で拾ってみると、両極端で面白い。「機械にも心が」的なものと、「単なる偶然」と。俺はもちろん後者なのだが、偶然だからといって何も感じない訳ではない。
このはやぶさの写真、大気圏突入の割と直前に撮影を決めたそうだ。まともに写っていたのはこの1枚のみで、送信中に地球の陰に入って通信途絶したため下の方は読み込めていない。
カメラが生きているかどうかも怪しく、姿勢制御系もボロボロの衛星を回転させ、シャッターを切らせる。
俺様がこの写真でグッと来るのは、そういうJAXAスタッフの"最後に地球を撮るんだ"という意思と、それに応える設計・製造をしたエンジニアの技術力だ。
この写真、紛れもなく「人間が撮った」名作だと思う。

2010/5/16
一気買い。

先週は仕事が割と忙しくて、帰宅後は本当に寝るだけ。当然ストレスは溜まるわけで。
で、昨日は平塚～厚木を自転車でぷらっと。久々に有燐堂へ行き、↓をまとめ買い。
・ヨコハマ買い出し紀行　新装版　1～8巻
・イッツ・オンリー・トーク　絲山秋子
・好き、だった　ダ・ヴィンチ編集部
・Story Seller 1・2　新潮社ストーリーセラー編集部

で。今日も好天のため、ヴェル＆KLXで近場をぐるっと。

カメラを向けてみると判るが、ヴェルって写真に撮るのが結構難しい。生で見たボリューム感が上手く出ず、妙にスリムに見えてしまう。特にフロントからだとその傾向が顕著。カメラのせいか？いや、絶対に俺の腕のせいだ・・・

そうそう。ヴェルで宮ヶ瀬に行ったら、今日はかなり注目を浴びていた。まかり間違ってもぎこちない運転はできないので、気を遣う。
「ほら、カワサキの・・・オフ系ツアラーでしょ」との声も聞かれた。話しかけられた訳ではないので否定しなかったけど、こいつは断じて "オフ系"でも"ツアラー"でもない。一番近いカテゴリは「攻め系ネイキッド」だと思うぞ。
ドカッと殿様座りでバイク任せにしても走れなくはないけど、それだと面白さがまるで出ない。しっかり前荷重＆腰を入れて行くと、強烈に曲がる。しかも低速コーナーが特に楽しい。
ZZ-Rみたいに"本来安定指向なのを、セッティングで軽く曲がるようにしている"のとは異なり、そもそも車体自体がガンガン曲がるようにできているみたいだ。でもこれ、トップケースを着けた時にどうなるんだろうか。

2010/5/9
うどんと、魚。

GW。例年通り四国へ入ったのだが、何と喘息の吸入器を忘れるという失態。気付いたのは初日夜の淡路島。
結局予定を切り上げ、2泊3日。それでいてうどん屋を8軒回ったという事は、他には何もしていない、という事で。とは言え今年で終わる伊勢湾フェリーに乗り、ニホンオオカミにメットを被せ、KLXに2回目の里帰り(無印の途中からはタイ生産なので、簡単にはできまい)をさせ、たこフェリーで明石海峡大橋をくぐった。まぁ、楽しめたね。
KLXの方はいたって好調。サボって換えなかったカムチェーンがうるさいのと、クラッチ残が怪しい(何となく)のを除けばね。どのみちカムチェーンを交換する際はクラッチを外さねばならないので、夏までにやるかなぁ。

で、今朝。
ヴェルで三崎の朝市に行き、金田港の食堂で「貝尽くし定食　\1,000」。サザエ丼・サザエつぼ焼き・トコブシがついてこの値段は安いし、おいしい。
戦利品の大アジ2匹は塩焼き＆刺身にし、既に俺の腹中。うまかったぁ！

2010/4/25
いい季節。

早いもので、ヴェルが1ヶ月点検。店に持ち込んだところ、メカのKさんはヴェルの横に立ち、腕を組むこと5秒。「ヨシ。」
いやいや、ヨシじゃないから。ちゃんと診て！
もちろんおかしいところもなく、点検はアッサリ終了。平塚競輪場で試乗会を開いてると聞き、直行。公道を好きに乗っていいとの事で、 Z1000と1400GTRを借り出した。
GTRはさておき(コースで試乗した時より重たく感じた？？)、Z1000！小さっ！軽っ！！速っ！！！曲がるっ！！！！停まるっ！！！！！
ここまで減速Gが出るバイクは初めて。ムチャクチャ疲れそうだけど、面白いっ！
これでやる気に火が着いちゃったので、ヴェルで湘南平とヤビツへゴー。でもタイヤの端っこ15mmは残ったまま。ヘタれだ・・・

で、先週の日曜日。KLXを何とか組み上げ(前日にステム交換やってたが)、従妹の先導を無事に終えた。
従妹が多少は慣れてマシになってきたので、前週よりは大分楽だった。それでも別れて実家に寄った時、激疲労でグッタリしてたけど。
好天の上、湘南海岸→三崎港→東京湾フェリー→館山自動車道の「ツーリング要素フルコース」。楽しんでもらえたみたいなので、万事OK。

ちなみにKLX、完全復活したのはつい昨日のこと。↑時は完調じゃなかったのだ。
中古で入手した'06Dトラ用キャブのMJだけ#132にして組んでいたんだが、これが濃い！ノーマルの吸気ダクトを組むとボコついて走らないほど。止むを得ず250R用ダクトを入れてごまかしていたけれど、高速で伸びていかない。
で、昨日。外して(面倒くさい…)ニードルとスライドピストンをKLX純正に交換。ノーマルダクトで走ってみると…そう、これこれ！この感じ！
ついに帰ってきた、俺のKLX！！！さぁ、走るぞっ！！！！！

2010/4/11
♪子牛を載～せ～て～　と思いきや。

8年10ヶ月あまり乗ったKSR。一昨日、SevenMilesさんに引き取られていった。メットを被らずに他人が吹かしている音を聞くと、相当に反社会的な音量である。でもこれ、開けてる当人は気分いいんだよねぇ…
何はともあれ、初の冬北海道・数々の講習会・紀伊半島一泊ツー・富士山新五合目など、本当にお疲れさま！ありがとう！！

さて、本当はもう1台ドナドナ予定だった今日。従妹は予定通りドナー号＠Dトラもどきを取りに来たのだが。
走り出して1分で「こりゃ乗って帰るのは無理だろう」と判断して、宮ヶ瀬他のマッタリツーで慣らさせる事にした。途中でヴェルを倒す(停めた時、スタンドの掛けが甘かった)等のトラブルはあったものの、80kmほど走って無事帰宅。
次の週末は、千葉まで走れるかな？

そして、こちらはドナドナではない（引き取り手は皆無だろうが）。
もうエンジンも普通に回るし、駆動系も全て組んである。後はFキャリパ装着とライト周りの配線整理をすれば、完成だ！
何とか次週末の従妹の先導は、こいつでやりたい。今週も毎晩、頑張ろう。

2010/3/28
乗り物、いろいろ変わりました。

実に半年近く更新していなかったこのHP。また再開しようかな、と。

更新する気を失った主原因はKLX。
昨年11月にエンジン直して復活し、慣らし中に宮ヶ瀬で転倒(センタライン付近の砂？オイル？に乗った)。運悪くキャッツアイに左アンダチューブをヒットし、ジェネレータ＆クランクがアウト。でも本当に重症だったのはフレームで、「歪まないからフレーム修正時の基準にする」スイングアームピボット部が歪んでしまった。
急遽ドナー用KLXを登録＆再度直したエンジンを載せ、2月の北海道(正月は風邪のため断念)はこちらで行った。その間、メインのKLXはショップ経由でフレーム屋へ預けていた。「直るかどうか、やってみないと判らない」との前提付きで。

また、更新する気になった主原因もやはりKLX。
3月6日、奇しくもVersys(後述)納車日に「直せる」との連絡が入った。正直なところ、新車のVersysよりも嬉しかった。
そして、今日。ショップから引き上げてきたKLXは、左ステップブラケットが新たに溶接された跡はあるものの、修正そのものは 1週間掛けて冷間で引いてくれたため、きれいだ。中古で購入したエンジン(ピストンリングを換え、ヘッドは程度のいい手持ちに載せ換えた)を載せてみると、アッサリ入った。よっし！！
GWまであと1ヶ月。全力で直して、四国だ！

さて、上でいきなり「嬉しさ3割引」の扱いで登場したVersys。ZZ-R1100からの入替えである。
「KLXが廃車になるかも」という状況に初めて直面し、”その場合、残ったバイク達で満足できるか”ということを考えた。ZZ-Rは確かにいいバイクなんだが、俺の腕＆乗り方だとメインにはなりえない。ドナー号も問題は無いが、やはり”身代わり”の意識は拭えない。更にどちらも中古購入なのが決定打。やっぱりメインマシンは新車から慣らしてきた車体にしたい。
で。代替機を探し始めた時、ちょうどマイナチェンジした2010のVersysがギリギリで予約可能だった。店頭にあった2007を試乗したところ、ツインの癖が少なく割と滑らか。これなら、ツインが苦手な俺でもいける。よし、決まり！
注文から待つ事3ヶ月あまり。今年入荷分の36台(少なっ！)のうち、おそらく唯一のライムグリーンに塗り替えられたVersysがやってきた。
高速でのスピード乗りはさすがに弱いが、下道での軽快感はピカイチ。KLXとほぼ同じ乗り方でガンガン行ける。これは、凄い！
あとはGIVIのトップケースステーとロングスクリーンが発売になれば、完璧。もちろん”入荷”はしないので、取り寄せだけどね。

そして、入れ替えられたZZ-R。
1台めのZZ-Rを半年で手放し、7年掛けて”決して上手くはないけれど、何とか乗れる”程度の技量を身につけて、再びこいつに戻ってきた。
2004/10/17の納車から5年2ヶ月、16,774km。あまり遠出はしてやらなかったけど、ノントラブルで常に柔らかく走ってくれた。
ZZR1400も1400GTRもいいけれど、この手のバイクをもう一度買うのなら、やっぱり1100だ。間違いなく名車と呼べる1台だと思う。
ありがとう！

そして、更に。
まだ2台とも手元にあるが、KSRはSevenMilesさんへ譲ることが決まった。ドナー号は期間限定で従妹の練習車としてレンタルすることにして、目下パーツを集めてDトラ化中。1ヵ月後にはKLXとVersysの2台体制となる。自分名義の車両が2台だけになるという状態は、10年ぶりくらいか？
空いたガレージを目一杯使って、KLXの予備エンジン組みを真面目にやってみようと思う。

Versysは好みに合っているし、ドナー号だって調子は悪くない。でもやっぱり、俺はこいつでなくちゃダメだ。
お帰り、KLX。親愛なる我がポンコツ。

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